“调需挖潜增供”综合施策 济宁疏堵保畅惠民生

2021年04月10日21:35  来源:济宁新闻客户端  作者:仲志维 张伟 曹务行 秦伯璞

济宁新闻网讯(记者 曹务行 仲志维 张伟 见习记者 秦伯璞)近两年,济宁市综合施策,按照“调需、挖潜、増供”的总体思路,持续推进主城区疏堵保畅工作,缓解主城区交通拥堵状况,增强市民的获得感、幸福感、安全感。

近期,针对市民反映强烈的路边停车位过多、堵塞交通出行问题。主城区疏堵保畅工作指挥部依据《道路交通安全法》等法律法规,科学论证,制定《主城区路内停车泊位设置方案》,对主城区20条道路路内不合理施划的停车泊位进行清除。许多市民表示,机动车占了非机动车的车位,尤其是早晚送学的时候特别拥堵。没清除之前会把骑行人员挤到机动车道上,特别的安全,清除后更方便、安全了。

郭先生告诉记者,他觉得路边的车位取消是非常有必要的,因为有的路段比较窄,如果施划上车位通行就很困难。取消了之后,开车的时候会比较通畅,堵车的概率也能够大大地减少,整个市区的道路也通畅了。

近年来,济宁市私家车保有量以每年15%左右的速度增加,目前已接近50万辆,“车路矛盾”日益凸显,道路拥堵成为重要民生问题。在科学论证的基础上,济宁市制定了《济宁市主城区交通疏堵保畅三年行动计划》和《主城区综合交通治理总体行动方案》。疏堵保畅,增减并举,在停车问题上,不是简单做减法,2020年,城区新建27处公共停车场,提供了4800余个公共停车位。

疏堵保畅,公交优先。日前,济宁市公交集团和济宁高新正义公司发布公告,将原定于3月31日截止的早晚高峰免费乘坐公交车政策延续至今年年底。免费乘公交政策实施三个多月以来,主城区公交客运量快速增长,今年三月份,公交客运总量达到649.4万人次,比政策实施前增长54.6%;早晚高峰客运量达到11.3万人次,增加6.4万人次;公交满载率达76.9%,增长75%。济宁公交集团党委副书记、总经理田海臣介绍,据统计与政策实施之前相比,每日平均客流量增长35%以上,早晚高峰的客流量翻了一番,公交的分担率约增长了两个百分点,公交的运营速度提高了10%,百姓乘坐公交的习惯正在形成。

2019年以来,济宁市公交集团先后购置公交车辆359台,建设充电桩162座,改造和新建公交场站6处,委托清华大学编制主城区公交线网优化方案,新开通线路50余条,优化方案近20条,为26条线路加密班次。通过优先发展公共交通,调控交通需求,主城区交通运行效率得到有效提升。济宁市主城区疏堵保畅工作指挥部办公室主任岳耀寅告诉记者,济宁在全国100个主要城市拥堵指数排名,由去年12月份的10-30名,下降到70-90名,市民出行体验良好度明显提升。由于乘坐公交方便,许多开车上下班的市民改乘公交出行,有了公交专用道又方便又快捷,还更安全。

在大力发展公共交通的同时,济宁市不断挖掘交通设施潜力,提高主城区道路通行能力。截至目前,共渠化改造路口62处,主次干路路口渠化率达到90%以上,路口通行能力提高20%—50%;优化16个道路交叉口标线,调整不合理掉头口20处,调整护栏1700余米,优化信号配时93个,完成30多个易堵重要节点治理。

除了挖掘交通设施潜力,济宁市持续推进交通重点项目建设,提升交通供给能力,建成41公里内环高架快速路和火炬路、王母阁路两处跨线桥,改造提升车站西路主干路、打通57条断头路,路网结构得到明显优化。今年计划改造提升古槐路等12条老城区道路,渠化改造15处道路交叉口,新建6处立体过街设施,完成4个重点拥堵片区治理。

岳耀寅说:“今年济宁将按照三年行动计划和《主城区综合交通治理总体行动方案》,持续推进交通拥堵治理,深入挖掘交通设施潜力,持续推进交通设施建设,精准调控交通需求。通过综合施策,使主城区交通状况维持在一个较好的服务水平。”(《济宁新闻联播》)

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