通江达海好“运”来|智慧龙拱港，打造港产融合新高地

【编者按】千年水道，百年复兴。随着国家重构京杭大运河“全流域”航道重大布局的展开，苏醒的大河被赋予新的使命、寄予新的希望。近日，由山东省委网信办、山东省交通运输厅主办的“通江达海好‘运’来”网络主题活动走进枣庄、济宁、聊城3座运河城市，讲述运河山东故事，赓续运河时代精神。

龙拱港。济宁能源发展集团供图

大河汤汤，其水泱泱。古老的京杭大运河，从济宁穿城而过，滋养着这座著名的“运河之都”。

在城区龙拱河与运河交汇处，几艘货轮停靠在龙拱港港口，巨大的红色岸桥在蓝天下巍然屹立。一辆无人智能水平运输平板车驶入塔吊下，货轮上的集装箱在轰鸣声中被吊机吊起，再放入平板车上，转运到堆场。

“龙拱港是全国第一家常态化运行‘5G+AI+IDS’无人智能水平运输的内河港口。”济宁港航龙拱港科技信息中心主任顾强介绍，“集装箱作业高效、智能，3个小时就完成一艘2000吨96个标箱的装船作业，1名司机可同时操控4台轨道吊作业，效率比传统方式提升80%。”

对标“青岛港”、“天津港”，龙拱港在全国范围内率先将海港先进理念和智慧化方案全面引入河港，从一个传统的件杂散货码头，蝶变为全国一流的内河智慧化、绿色化集装箱港口。

纵览国内现代物流大动脉，“瓦日铁路--新兖铁路--长江--京杭运河”呈现三横一纵的丰字型物流通道，龙拱港正处于中心点位置。从新兖铁路龙拱港站接轨，配套新建一条9.37公里的铁路专用线，直通港区，前港后铁，构建公铁水多式联运的格局。

龙拱港向西深入中原经济区，辐射西北能源基地；向东连接日照港和青岛港；向南直通淮河经济带、长三角地区，实现东西互济，南北通达。同时，携手海关布置海关监管场所，开通集装箱货物进出口转关业务，打通济宁借港出海的新通道，实现“家门口即是出海口”。

天然的地理位置优势，顺应高效、低碳、环保的集装箱运输趋势，奠定了龙拱港集装箱多式联运枢纽港地位。

作为江北内河最大的智能化集装箱示范港，截至8月29日，龙拱港已完成集装箱吞吐量7.9万标箱，是去年全年2.04万标箱的3.8倍，强力支撑济宁港航集装箱运输。据了解，龙拱港整体规划建设18个2000吨级泊位，先行建设10个泊位，可实现年吞吐量集装箱80万标箱，件杂货100万吨能力，年吞吐量超2000万吨。

大运河水，激荡时代发展浪潮。

俯瞰龙拱港，临港整体规划1.8万亩的港产融合发展片区，围绕生活配套、产业集聚、生态维护3个方面拓展城市新空间，构建“以港聚产、以产兴城、以城育港”的港产融合发展新格局。

在“运河之都”济宁，围绕“强港航、畅物流、兴产业”主线，正以更大格局建设山东对内陆和国际开放的桥头堡。