稳中有进，梁山港在奋斗实干中绘就高质量发展新蓝图

孟夏之日，万物并秀。梁山港在第一季度取得佳绩后，进一步强化目标、重点攻坚，生产经营与业务规模再上新台阶。上半年，梁山港完成集港量438万吨，疏港量428万吨，集疏港量共计866万吨；集装箱吞吐量合计约2.03万标箱，高于去年同期1.88万标箱，各项工作均有显著提升。

稳中求进，梁山港“提效”喜报频传

7月21日，伴随第一辆载有冷轧卷钢的运输车辆驶入前沿码头散货接卸处，梁山港成功实现冷轧卷钢铁水联运。此列冷轧卷钢列车由河北徘徊北站发出，共计36车144卷冷轧卷钢，将经由梁山港直接铁运转水运至江阴港，并择机发往下游客户。

“上半年，梁山港不断优化作业流程和装卸工艺，普通煤种卸车效率平均从10循环/小时提升至12循环/小时；放仓装船效率平均从1100吨/小时提升至1150吨/小时；集装箱接卸效率由15小时/列提升至7小时/列，整体生产效率得到大幅提升。”梁山港调度指挥中心负责人介绍。

此外，梁山港为全力推进“公铁水”多式联运的发展，在工程建设方面持续发力，3#堆场封闭工程提前50天施工完成，新增静态储煤能力30万吨；件杂货多功能仓储工程正加紧建设，建成后可作为煤炭集改散、散改集及粮食中转站，利用梁山港多式联运物流优势开展多模式贸易。

梁山港狠抓港口发展新机遇，将港口区位优势转化为发展优势，不断扩大经营范围。据了解，除煤炭外，小麦、面粉、钢卷等大宗货物，也可利用梁山港的集装箱，借助京杭运河的低运输成本，发往江苏、上海、福建、广东、广西等目的地，不仅有效助推“运河经济带”的发展，也为济宁市“通江达海”的发展奠定了坚实基础。

智能升级，梁山港智慧化建设继续加速

今年2月份，随着“鲁济宁货5022”船舶驶离港口，梁山港1号装船机历时103分钟，利用远程自动化技术完成煤炭装船933.93吨，标志着梁山港首台装船机实现远程自动化满载装船，为实现智慧化港区打通了“最后一公里”，港口数字化、智能化程度进一步提升。

据了解，该装船机远程自动化改造经历3个多月的安装调试。改造完成后，该装船机可全面感知设备运行状态、环境、安全数据等，从地坑取料，到煤流系统，然后到码头1号装船机自动对舱、自动装船作业，再到自动记录装船数据等，可实现全流程自动化作业。

梁山港深入推进智慧港口建设，大力提升各发展领域智慧化程度。上半年，梁山港共取得4项实用新型专利，进行40余项小改小革，完成多项涉铁作业自动化升级、TFDS与路企货运交接检查等。此外，梁山港深入推进内河公铁水多式联运智慧园区多业务管控平台项目建设，获得“国内领先水平”的成果认定；顺利进行智能煤流控制系统的升级改造，实现了35Kv线路倒回路的安全运行，梁山港数据互通、业务互联、创新引领的格局进一步构建。

货畅其流，梁山港物流服务构建新格局

今年以来，梁山港因时因势优化服务策略，构建“量是王道”的销售体系，以抓好老客户、开发新客户、争取大客户为工作主线，推进“库存前移+销售兜底”方案，与太原站-兴鹤站、河南局-鹤壁站、西安局-神木站、太原局-两渡站共同探索上游合作新模式，港站联合共同发力，使得梁山港成为重要交割地。

梁山港作为济宁能源港航产业发展的排头兵，以“上控资源、中联物流、下拓市场”的长远规划布局市场，密集开展“敲门行动”“拓链行动”，加大航线开发力度，开展各类推介会，布局嘉兴、湖州、衢州、九江四大办事处，推动“港港协同、港贸协同、港船协同”发展。

“我们将持续实施大客户战略，扩大货场容量，在服务中做好文章，成立客户服务中心，制定专项物流方案的一体化服务，满足客户多元化需求，打造梁山港特色的供应链金融服务品牌。”梁山港相关业务负责人介绍。

此外，为更好地服务客户，梁山港深入推进“一单制”试点工程建设，依托瓦日铁路、京杭运河黄金交叉点的区位优势，联合政府、银行保险等金融机构，创新服务模式，强化一体衔接，推动联运货物“一单到底、一票结算、一次委托、一口报价”，从而实现降本增效、智慧互联与开放共享。今年3月份，山东省交通运输厅下发了《关于公布2023年全省多式联运“一单制”试点工程的通知》，梁山港山东京杭多式联运“一单制”试点工程成功入选，为济宁市唯一上榜工程。

“梁山港将力争全年业务集疏港突破1900万吨，实现营收80亿元，建设安全高效、智慧智能、森林绿色、创新引领港口。”梁山港党委书记、董事长陈哲说。下一步，梁山港将推进港产城一体化融合发展，充分发挥水陆交通枢纽的区位优势，更好地服务济宁市港航经济高质量发展。

文/图｜张壮（梁山港）

来源：济宁能源融媒体中心