海岱财评｜新能源汽车加速出海，中国制造有望“变道超车”

近日，德国汽车租赁公司Sixt表示，已与中国汽车制造商比亚迪签署了新的合作协议，在未来6年将从比亚迪购买约10万辆电动汽车。

作为欧洲最大的汽车租赁公司之一，又是位于汽车工业一直领先的德国，Sixt的这一合作意向代表着中国新能源汽车在国际市场占有量有望“变道超车”。Sixt方面表示，未来还将与比亚迪探索全球不同地区的合作机遇。

10月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1至9月，我国汽车产销量分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%。其中，新能源汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比增长120%和110%，市场占有率达23.5%。

出口方面，我国汽车产业保持高速增长态势。据海关总署数据，今年1至8月，我国汽车出口量191万辆，同比增长47.5%，这一数字已经接近去年全年的出口量，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本。而新能源汽车作为增长引擎，2022年1至8月累计出口34万辆，同比增长97.4%。

如此亮眼的数据背后，是什么让中国新能源汽车产业实现了高速发展？

国际油价的上涨固然助推了中国新能源汽车产业的发展，但其强势增长的决定性原因却并非如此。比亚迪、小鹏、蔚来、理想……这些国产新能源汽车品牌逐渐走入大众视野，性价比高、外形亮眼、绿色环保等特点都击中了消费者的心。

我国具备较为完整的汽车产业链条，差异化竞争优势显著。在燃油车时代，我国汽车产业落后于其他国家多年，纯电动汽车的研发无疑为我国汽车产业提供了变道超车的机会。不同于燃油车由发动机运转输出动力，新能源汽车将发动机改为电机作为动力源，通入三相交流电压为汽车提供动力。现阶段，新能源汽车的核心竞争力主要来源于其三电系统，即电池、电机和电控系统。我国在电池研发领域一直处于国际领先地位，比亚迪的刀片电池更是创造了电动汽车续航的新里程数。目前，动力电池及储能产业市场持续增长，以宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业为代表的多家产业链巨头公布扩产计划，在多地投资百亿建造新工厂、新产线，以进入量产阶段。我国广阔的汽车消费市场正源源不断地为汽车产业链的发展和完善提供动力。

新能源汽车加速“出海”更离不开车企自身的努力。日前，比亚迪宣布将在印度推出其首款电动乘用车，这标志着比亚迪在更广泛的全球扩张中进入了世界第四大汽车市场。“一直以来，比亚迪都在积极布局海外市场。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。”比亚迪相关负责人介绍。

与开拓海外市场相辅而行的是汽车公司不断增加的研发投入。数据显示，2022年上半年，长城汽车持续发力新能源化领域核心技术投入，研发投入达58.1亿元，较去年翻了一番。长安汽车每年坚持将销售收入的5%投入研发，并在全球建立起了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。这些努力都让国产新能源汽车保持着持续迭代的研发优势，为用户提供了更加多元化的选择。

此外，相关政策也为新能源汽车出口提供了有力支撑。9月5日，在国务院新闻办公室召开的国务院政策例行吹风会上，商务部表示将继续支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度，研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。这些政策将有力推动我国新能源汽车走向国际市场，向着汽车出口强国迈进。