早晚高峰济宁公交免费乘，市民乘车“热情”居高不下

每天上午6：00-8：30、下午17：00-19：00，早晚高峰时段免费乘公交……自今年年初该政策实施以来，济宁人的乘车“热情”一直居高不下。据济宁市公共交通集团有限公司客流数据显示，2021年1-7月份，早晚高峰客运量、日客运量、公交满载率等较去年同期均大幅增长。这项惠民举措，接地气、顺民意、暖民心，更是进一步提升了市民的获得感、幸福感和满意度。

免费时段直接上车

“和坐自家车似的！”

“现在是免费乘车时间，不用刷卡、投币了。”1路公交车驾驶员张师傅不时地出声提醒着。随后上车的乘客，径直“无视”了面前的刷卡机和投币箱，走进车厢落座。

“每天都要乘坐公交车，一天至少要4块钱，一个月下来也要120块钱左右。”家住西岸华府小区的孙曼女士告诉记者，平时工作日她都乘坐1路公交车上下班，每天早上7点半左右，从豪德商贸城站上车，需要坐22站公交站，到人民医院东院区站点下车，然后换乘66路公交，坐5站后到人才家园站下车。

为了节省出行成本，孙曼很早之前就办理了公交车卡，虽然公交卡也有优惠，但上下班免费乘坐公交车政策着实让她获益不少，至少可以节约她每个月上下班的通行成本。

有了限期免费乘公交政策，在太白湖新区上班的王韬感到特别欣慰。“上班不堵车，下班不用找停车位，和坐自家车似的！”8月3日下午五点半，王韬和同事两人一起在公交站点等车回家。他说，从单位上车差不多半小时就到家，比自己平时开车还要快上不少，何乐而不为？

“自从公交车免费，乘坐公交车的人数一天比一天多，可以说人气高涨。”69路公交车驾驶员孙师傅说，早晚高峰免费乘公交车惠民政策实施以来，最大的感受就是路不堵了，乘坐公交车的人至少增加了一半。

“以前，坐公交车的多以老年人居多，现在年轻人也多了起来，尤其是上班一族，免费公交为上班族省了一笔不大不小的生活费。”孙师傅说，这背后除了免费乘车惠民政策的刺激，还得益于今年设置的6条公交专用道，这保证了公交车的专用路权。

市民有乘车热情

满意度持续上升

虽然乘客数量增加，但车内并不像想象般拥挤。这是因为，济宁公交集团实时动态监测客流量的变化，根据各线路客流情况对运营计划进行调整，通过加密班次、缩短运营间隔、加大车辆投入等多种方式来保障运力，及时灵活调度，让乘车更加便捷舒适温馨。

“在早晚高峰公交免费期间，我们不断优化公交线网，增加车辆80余台，每天增加780余班次，目前城区主要线路发车间隔缩短至8分钟以内，尽可能减少了高峰期车厢内的拥挤，也鼓励市民低碳绿色出行。”济宁市公共交通集团有限公司运营管理部工作人员表示。2021年1-7月底，18路客运量为63.6万人次，相比2019年同期增加82.7%，投入运力20辆，共142个班次，比2019年增加4辆，增加32班次；102路客运量为40万人次，相比2019年同期增加42.3%，投入运力20辆，共137个班次，比2019年增加7辆，增加35个班次；69路客运量为110.2万人次，相比2019年同期增加21%，投入运力27辆，共146个班次，比2019年增加6辆，增加34个班次。

另一份亮眼的客流数据，充分显示出市民的乘车“热情”，早晚高峰客运量、日客运量、公交满载率等较去年同期均有大幅增长。2021年1-7月份，平均每月每天早晚高峰客流量分别达到8.9万人次、9.3万人次、11.3万人次、12万人次、10.8万人次、11.1万人次、10.6万人次，与2020年12月份高峰客运量4.9万人次比较分别增长81.6%、89.8%、130.6%、144.9%、120.4%、126.5%、116.3%。

在免费效应和出行服务提升的双重刺激下，济宁公共交通客流持续回暖，济宁市民的出行获得感、幸福感和满意度更是持续上升。