新春走基层丨铁路上的“信号兵”：幕后的责任更加重大

时间：2020年1月21日（农历腊月二十七） 　

地点：兖州火车站 　　

“虽然不能直接服务于旅客，但幕后的保障工作却必须做到万无一失。”从事电务维修工作的高震是济南电务段兖州信号车间的技术员，从事铁路工作已有14年的他，是一名“铁二代”。

工作人员通过后台实时监控铁路信号运行状态

高震说，父亲的工作是在行车室，那时候没有计算机，时间节点等一些关键的数据信息全靠人去计算。父亲就像指挥千军万马一样指挥着火车进进出出，成为他心中的偶像。

“铁路信号设备非常精细复杂，旅客看到的信号灯只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有几百个机柜，接线线头有上千万个，只要有一个出了问题,信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。”高震说。

工作人员检测信号运行数据

兖州火车站包括客货列车在内，每天共有285列班次，班次之间的空隙时间被称为“天窗”。由于维修不能耽误列车正常运行，信号工们只能在“天窗”时间进行作业，检修道岔、轨道电路、信号灯等设备。在“天窗”期间信号工们可以安全地上线路检查各种室外信号设备，他们要在最短的时间内处理好所有出现的故障，以保证火车的安全运行。

工作人员维护道岔

“信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。”高震说，车间有专门的工作人员对视频监控、数据、曲线等进行实时监测，如发现异常信号就会立马通知值班信号工人进行维修。