核心科技铸就中国名片！“大国重器”主题演讲赛事青岛举行

“‘蛟龙号’在马里亚纳海沟成功下潜至7062米，创造出作业型载人潜水器新的世界纪录。”

“十五年历经风雨，从跟随到领跑，中国高铁串联起祖国的大江大海，串联成亮丽的国家名片。”

“‘空中造楼机’登顶‘中国尊’，创造了全球500米以上超高层施工的最快纪录。”

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大国重器，国家名片。8月30日下午，中车青岛四方股份有限公司“复兴号”组装车间里，“时代新人说——我和祖国共成长”演讲大赛“大国重器”主题赛事决赛现场，12名选手声情并茂讲述着“大国重器”的精彩故事。

“大国重器”，牵涉国脉国运，关系民族盛衰，是国家综合实力的集中体现。“大国重器”，同时也牵涉核心技术，是中国原创能力的强劲表现。

国家电网湖南检修公司韶山换流站班长罗理说，他刚参加工作时，站里所有设备，连小小的螺丝钉都是进口的。当年站里有103台光电流互感器，出了故障只能寄到国外修理。现场的外国工程师说得很直白：“其实这算不上什么大故障，但是我什么也不能说。”这话让罗理他们心里很憋屈。

中国广核集团有限公司工程师冯彪说，1987年8月7日，大亚湾核电站开工，当时人才匮乏，上千外国人在大亚湾指导建设。“那时候，中国选送了100多名骨干到国外培训，每人的培训费相当于一个成年人体重的黄金，我们叫他们‘黄金人’。”作为我国第一座大型商用核电站，其国产化率却不到1%。这是一种多么尴尬的境地！

核心技术不会天上来，国之重器必须依靠自力更生、自主创新。罗理说，为了不再看别人脸色，他们决定自主研发故障检测系统。41本密密麻麻的研发笔记，130多张手绘图纸，200个日夜的反复试验，他们终于完成了核心参数解密，在国内首次实现了光电流互感器自主检修。

作为高铁追梦人，为了攻克转向架装配的关键技术，中车青岛四方股份有限公司首席技师郭锐，和同事像“着了魔”的人——泡在工厂不着家、通宵达旦搞试验。为了摸清所有的数据，他们做了一千多次装配论证试验，工作笔记约十万字，查阅的资料堆起来有两米多高。功夫不负有心人，所有难题，54天，他们全部拿下！

核心技术在手，国人为之自豪，为之扬眉吐气。中国建筑集团有限公司王开强说，依托“空中造楼机”，在海外投标世界第一高楼时，让一向严谨的德国设计师刮目相看。

核心技术在手，大国重器撑起一片蓝天，开创一方蓝海。“新中国的第一条地铁，4万人修了整整四年，如果用盾构机，给我50人用不了一年就能完工，这就是大国重器！”中铁六局盾构机机长郝晨旭这样描述中国盾构机的传奇故事。

随着“一带一路”建设的深入推进，中国盾构机已经畅销到19个国家，占领全球三分之二的市场份额，为全人类开拓地下空间提供了中国装备、中国智慧。这一大国重器已经成为一张金色的“国家名片”！

大国重器，造福民生。历时两年8个月，960个日夜的奋战，徐工集团重构结构分厂副厂长吕金波带领团队自主研发了全球第一条起重机智能化生产线，一个人，一条线，承担了过去36名电焊工的生产任务，“1加1等于36”的愿望实现了！

2012年3月31日，主跨1176米的湖南湘西矮寨特大悬索桥正式通车，它是当今世界跨度最大的峡谷桥梁。湖南省高速公路集团试验工程师杨眉说，作为筑路人，她通过矮寨特大悬索桥的建设，深刻感受到：今天的中国，桥，不再只靠双手而造，更靠科学、靠创新；路，不再只为抗争而建，更为民族的复兴，人民的安康！

用核心科技代言中国名片，以大国重器助力民族复兴。这些奋战在“大国重器”最前沿的“大国工匠”，不断将“中国制造”变为“中国创造”，并一直奔跑在持续创新的道路上，永不停歇。