济青高铁开通运营两地通行时间仅需1小时40分

2018年12月26日20:17 来源：新华网

济青高铁“复兴号”

12月26日，济南至青岛高速铁路（以下简称济青高铁）开通运营，济南至青岛最快列车运行时间压缩至1小时40分，由此，济青两小时生活圈初步形成。

打造交运新格局

半岛开启高铁新时代

济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里，设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。其中济南东至胶州北段初期运营时速300公里，胶州北至红岛段运营时速250公里。

12月26日上午，青岛北站安检人员正准备发车前的检票工作

济青高铁开通初期安排开行动车组列车4对；2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开3对、高峰线加开5对。济南至青岛最快列车运行时间将由原来的2小时20分，压缩至1小时40分；北京至青岛间将全程压缩52分钟。

济青高铁是国家“八纵八横”高铁网中“一横”青岛至银川通道（青岛—济南—石家庄—太原—银川）的重要组成部分，是该通道的最东端一段，与该通道已经开通的石济高铁、石太高铁实现连通。这一高铁东连青荣城际铁路、青盐铁路，西接京沪高铁、石济高铁，为山东半岛新增一条高效便捷的大能力快速铁路通道。

“高姐”就位，迎接乘客上车

济青高铁与胶济铁路、胶济客专在济南至青岛间形成“三线并行”的铁路交通运输格局，将极大提升济南至青岛间运输能力。这一高铁的开通运营，将进一步优化区域高铁路网结构，方便沿线群众出行，对密切山东半岛与北京、上海、石家庄、太原等地的人员往来和经贸交流，促进区域经济社会发展，具有十分重要的意义。

铁路部门提示，具体车次、时刻、售票等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

济青高铁开通运营两地通行时间仅需1小时40分2018年12月26日 17:32:42 来源：新华网评论0打印字大字小

本次列车上，高铁服务人员为乘客准备了精美小礼和可口美食

铁路服务再升级

更加人性化频获点赞

相比人们熟悉的“和谐号”，“复兴号”可谓全面升级——原先的纸质座位标识变成了更加亮眼的LED显示屏；车厢顶部采用了更加时尚的圆形顶灯，加上更加宽敞的前后座椅距离，使乘客在车厢内的体验更加舒适；此外，电源插座被挪至座椅扶手下方，避免了以往插拔电源需要频频弯腰的困扰，同时还添加了USB插孔，使手机充电更加方便。

车厢顶部的灯采用圆形设计，更时尚了，车窗的窗帘能拉到底了，放杯子的窗台更宽阔了，座椅之间的距离更宽敞了，在座椅中间还设计有USB插口，手机充电更为方便。

乘务人员介绍高铁开通纪念品

相较于普通高铁，济青高铁封闭性更强、速度更快，因此对移动网络要求更高，为确保高铁沿线网络品质，运营商与铁路启用了多项“黑科技”，实现4G+网络信号与WIFI在全线的连续高质量覆盖，多位乘客表示，乘坐济青高铁时感觉更舒适、更方便，为它点赞！

据列车长谢丹丹介绍，“复兴号”列车的服务种类和要求比“和谐号”要更丰富、更严格，要求乘务人员不仅能提供热情周到的服务，而且要主动发现乘客的各种需求，营造如家般温馨的车厢氛围。

司机室内，高铁司机减速进站

枢纽建设好快稳

筑牢平稳行车大基础

济青高铁正常、如期启用，离不开其配套设施的建设与完备。以红岛站建设为例，红岛枢纽站位于红岛经济区河套街道汇海路以南，环胶州湾高速以北，近期为济青高铁(青太客专)与青连铁路交会站，远期为规划中的国家滨海高铁与欧亚铁路大通道的交会枢纽。红岛站房整体呈“工”字型，跨度约400米，钢结构用钢量约５万吨，拥有直立锁边金属屋面超过5.5万㎡，相当于8个标准足球场面积，钢结构构件达3万个，最大一块达105吨，构件造型飘逸，施工难度极大。

对此，中建八局一公司运用自主研发的“智慧工地”系统，在相关构件上设置了二维码，通过扫描二维码就可获取，构件产地、构件编号、重量、轴线位置等信息。同时将BIM技术应用于项目施工的全生命周期，通过将施工过程的软件模拟，减少了安装过程中的安装偏差，优化安装次序，将吊频吊次精确到分钟，提升了钢结构的安装精度和效率。

如何实现在时速350公里的车厢里行走仍能犹如闲庭信步？高铁线路的建设发挥了至关重要的作用。据中建八局一公司项目负责人李峰介绍，在济青高铁红岛站场工程虽然只有3.65km施工的施工任务，但堪称全线最复杂的。该工段远期规划10台20线，路基宽度最宽处达230米，属于超大断面路基施工。与红岛站房、地下通廊、青岛地铁等交叉施工，施工组织协调、质量控制、沉降观测等难度极大，项目团队通过精心策划，合理部署，采用先进的路基连续压实控制技术，有效控制了路基填筑的不均匀沉降等质量通病，实现铺轨后路基沉降不超过15mm，为高铁平稳运行打下良好基础。