稳扎稳打有干头 | 济宁：新能源船舶助力港航产业向“绿”而行

济宁新闻网讯（记者 曹务行 孙淼 通讯员 魏娜 臧盛博）济宁市打造全国首个新能源船舶制造基地，发展内河绿色智能船舶产业集群，助力内河船舶向“绿”而行、港航产业高质量发展。

本台记者孙淼：“我现在是在位于邹城白马河畔的山东新能船业有限公司，这个项目占地1125亩，岸线长度1200米，总投资近30亿元，2022年10月开工建设，建设船体联合车间、分段装焊车间、涂装车间、舾装综合车间、船台等配套设施。今年3月，第一艘趸船顺利下水舾装。”

这艘趸船交付后将固定在京杭运河航道沿岸，为过往船只提供燃油和天然气加注服务，同时提供配套生活服务，成为京杭运河上重要的“水上服务区”。

山东新能船业有限公司质量管理部部长柏小明：“这条船总长80米，型宽16米，满载情况下可以提供200立方的LNG天然气加注储量和近500吨的燃油加注储量。这艘船从制造到下水舾装，只用了3个月时间。”

山东新能船业将流水线和模块化制造方式引入到内河船舶制造领域，制作船舶的钢板从码头卸货后直接进入流水线，比传统建造模式缩短近一半时间。同时，加强船型设计研发，推出67.6米和90米标准化船型，通过打造有竞争力的拳头产品，迅速抢占市场。

山东新能船业有限公司董事长、总经理张强：“截止到目前，我们已经取得了50条船的内部订单和10条船的外部订单，我们计划2024年8月份开始陆续交付，到2025年3月份将完成全部交付。”

本台记者孙淼：“随着人们环保意识的提高，新能源船舶正成为内河航运发展的新方向，相比燃油船舶，二氧化碳排放量降低了近30%。”

山东新能船业有限公司质量管理部部长柏小明：“天然气价格比较稳定，低于燃油价格。据统计，内河天然气动力船每年可以节省燃料费用大概在20%以上，这将大大降低我们船舶运营成本，提高航运企业的经济效益。”

未来五年，新能源船舶制造基地计划建造新能源船舶1000艘，带动船舶锂电、氢电、电力推进系统等临港产业集聚发展，形成百亿级内河绿色智能船舶产业集群。