通江达海好“运”来 | 10万突破背后：济宁高效释能 再现京杭运河航运盛景

济宁新闻网讯（见习记者 朱可鑫）济宁，位于京杭运河常年通航的最北端，是国家规划的京杭运河六大重点建设港口之一。京杭运河贯通济宁251公里，占全年常年通航里程的近1/3。

2023年8月16日下午2点，济宁龙拱港7#智能化集装箱泊位，一个装满玉米淀粉的“济宁港航”橙色集装箱被稳稳地吊装到“润杨集6006”号船舶上，标志着济宁能源港航集团内河集装箱年吞吐量首次突破10万标箱大关。

“润杨集6006”号船舶装着面粉、焦炭、煤炭、成品纸、石材等货物，从济宁港龙拱港区满载下行，8月22日抵达江苏如皋港换乘海船。4天后，这些集装箱即到达广州黄埔港，再经汽车被运往各地卸货完毕。随后，船舶又会载着广西的石粉、佛山的瓷砖等回程至济宁，这种“公河海多式联运”和“钟摆式”运输，在济宁港已成现实。

京杭运河北起北京，南至杭州，纵贯南北两地，途径8个省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。运河独特的地理区位造就得天独厚优势，是我国唯一纵向的高等级航道，也是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。这意味着京杭运河不仅是驱动大宗商品运输的南北大通道，还能拉动文化和新兴产业，带动沿线经济提质升级。

济宁，因运河而立，因运河而兴，历史上设有国家漕运管理的最高机关——河道总督衙门，素有“运河之都”的美誉。在京杭运河济宁段上，2000吨级船舶、万吨级船队可直达长江、杭州。瓦日铁路、新兖铁路在济宁与京杭运河交汇，形成了轴心位于济宁，辐射“一带一路”、 联通长三角、珠三角和闽三角的 “丰”字型物流大通道，降低物流成本10%-30%。

近年来，济宁能源不断整合港口资源，旗下港口全部配备集装箱码头，持续按照标准化、规模化、智能化、绿色化港口进行建设。济宁港航发展集团旗下的中交润杨与5家内贸船公司、5家外贸船公司、6家长江支线船公司、7家内河驳船公司、30家内外贸货代公司以及10余家驻港车队和100余家生产贸易企业建立了常态合作关系。其中，已开通济宁至太仓、南京、如皋、张家港等16条集装箱航线，实现济宁至太仓、常州、如皋点对点精品直航。通过战略合作和优势互补，不断提升济宁市内河港口的运营质效，推动区域协调联动发展。

以贸易为引领，重点发展“煤、焦、钢、粮、铁矿石、农副产品”等大宗商品物流运输，在上海、浙江、湖北、海南、新加坡等地布局物流贸易中转基地，拓展物流服务大网络。建设集云端贸易、智慧港口和数字物流“三位一体” 数字化平台，为客户提供贸易、物流、金融等全流程线上服务，加快培育济宁大宗商品交易中心。深化与江苏、安徽、浙江、武汉、重庆等省市港航企业的合资合作，打造港口联盟，实现港港联动、抱团开发，推动业务联动、资源共享、互利共赢。大力推广新能源船舶运输，布局“气化运河”“电化运河”新赛道，引领内河航运绿色转型。

目前，济宁已建成山东省首条二级标准航道。全市重点港口进港航道达到三级及以上标准，航道里程达360公里。建成“一干双线十二支”高等级航道网。建成梁山港、龙拱港等铁水联运示范港口。梁山港入选国家多式联运示范工程，龙拱港建成全国内河集装箱示范港口。开通集装箱航线21条，通达50多个港口，物贸网络覆盖全国20个省份100多个城市。国际物流拓展至9个国家。2022年，济宁港实现吞吐量5850万吨，集装箱吞吐量5.85万标箱，位列山东省第5位。今年1-6月份，实现港口吞吐量3456万吨，集装箱运营9.1万标箱，逆势分别同比增长22%、295%，跃居至全省第4位。预计今年全年港口吞吐量突破7000万吨，集装箱吞吐量突破12.5万标箱。

随着济宁港航加大力度提升能级，港航基础设施加快提档升级。全市重点港口进港航道达到三级及以上标准，航道里程达360公里，山东省首条二级标准航道全面建成。建成“一干双线十二支”高等级航道网集梁山港、龙拱港等铁水联运示范港口，其中，梁山港入选国家多式联运示范工程，龙拱港建成全国内河集装箱示范港口。

依托“丰”字型运输网络，济宁港航将构建大宗货物公铁水多式联运新模式，向上对接一带一路，对下联通长三角、珠三角和闽三角，中间对接腹地企业，持续为客户降低物流成本。大力推广新能源船舶运输，布局“气化运河”“电化运河”新赛道，引领内河航运绿色转型。联合上下游钢材、粮食、物流、贸易、仓储等龙头企业合资合作，加快推动临港多元产业融合发展，加快打造六大百亿园区。以“强港航、畅物流、兴产业”为使命，聚焦“亿吨港口、亿吨物流、千亿产业”，加快构建通江达海、连接全国、通向世界的大格局，打造成为中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽和全国性综合交通枢纽城市。