济宁新闻网讯 自济宁内环高架主线通车以来，桥下空间利用一直备受市民关注。近日有网友建议在内环高架桥下的地面空间划定停车位、修建停车场。对此，记者采访了主城区城建重点项目建设指挥部相关负责人。

“高架桥下的空间利用问题，既是设施建设问题，也是城市治理问题。在这方面，很多城市都在探索，这其中既有科学利用的成功案例，也有引发管理问题甚至危及城市安全的教训。”据这位负责人介绍，指挥部围绕能不能在高架桥下修建停车场、划定停车位的问题，进行了深入探讨和论证，提出了整体空间以绿化为主、个别地段修建停车场的工作思路。

“安全是第一位的考虑，决不能在安全评估不足的情况下，建设各种构筑物或划定停车场等，以免带来城市安全隐患。”该负责人表示，从内环高架所处位置和周边情况来看，不建议大规模建设停车场。

“从设施安全性上考虑，建停车场存在一定安全隐患。”该负责人介绍，2012年广州黄埔“6.29”油罐车爆炸案，就是临时停靠在高架桥附近的油罐车被追尾，继而引起燃爆，不仅造成人员伤亡，还危及到高架桥的结构安全性。

该负责人谈到，还需从交通安全方面来考虑桥下空间利用。内环高架桥下辅路也是城市交通干道，承担较强的交通功能，济宁内环高架标准段中分带宽8米、跨径30米，停车场仅可布设一排停车位，需要借助地面辅路的快车道侧频繁进出，易造成地面交通堵塞，也存在一定安全隐患。“当然，在不影响桥梁安全、地面道路交通运行，且有停车需求的区域，比如立交桥下方、高架偏在地面道路一侧等位置，可以考虑修建停车场、运动场等设施，进行综合利用。”

“内环高架不同于高速公路和国省道，属于公共产权，其桥下空间也属于公共空间，如何利用目前尚处于立法空白。对于高架桥下空间的利用，我们也在探索。”该负责人表示。

那么桥下空间怎么打造呢？该负责人介绍，重点围绕“畅”“美”二字，做好包括桥下空间的整个地面设施建设，包括地面道路建设、绿化工作。地面道路建设主要是实施雨污水、铣刨、铺油等施工，让桥下道路更畅通。绿化工作分为人行道绿带和大家所关注的桥下空间两个区域，人行道绿化以高大落叶乔木为主。考虑到桥下光照不足等因素，桥下空间绿化主要为耐阴地被。绿化施工完成后，将强化修剪、浇水等日常养护管理，确保成活率，确保绿化效果。该负责人说，全部绿化工作预计于5月底基本完成，绿化施工完成后，将成为济宁一条新的美丽生态廊道。