它，中国“新四大发明”之一，“高铁”改变中国！

 　打小喜欢乘火车。1979年秋天，我刚上小学一年级。入校没多久，父亲出差去北京，打算带我去开开眼界，因之，我有了平生第一次乘火车旅行的经历。

　　那个年代的列车，有的火车头还是蒸汽机车，在火车站月台上等候，远远就能看到车头前的由“工人”两个字组成的“人民铁路”标志，不过，火车进站时乘客得注意躲避车头侧面所喷出的白色蒸汽，虽然这气体于人并无大碍，毕竟会遮挡住人的视线，存在安全隐患，除了小孩子觉得好玩，大人们避之唯恐不及。

　　当时的列车已经开始使用内燃机火车头作为牵引，较之五大三粗“肌肉男”一般的蒸汽机车，速度更快，马力更大，能源更清洁，自然也没有了让人讨厌的“侧烟”。少年的我，每次看到绿色的机车车头隆隆驶进车站，不由艳羡火车司机这一岗位，是他们驯服了一条条绿色巨龙，带领人们旅行在大江南北。上个世纪70年代末，火车的速度一般都是时速八十公里上下，从家乡出发到北京，再加上中途停靠，五百公里的距离得走一天：起了个大早赶火车，等到了北京，都天黑了。

　　那时，列车车厢里，根本没有什么空调，夏天，车厢里闷热难当，乘客只能双手把车窗两边的卡锁扳开了，再用力往上推车窗(一不小心还会夹到手)，靠疾速行驶带来的风吹拂燥热的身心；冬天，车外天寒地冻，车厢里的温度也足以冻脚；那时候，乘客要喝热水，车厢接合部有一个绿壳子的大热水缸，因为人太多(除了座位上的乘客，车厢内站满了人)，靠的是列车员拎一把长嘴儿的大水壶走来走去给旅客续水，为了怕壶体烫到人，壶外面往往还裹着厚厚的几层白布条……

　　而在列车上吃饭，列车员推车来往穿梭，不停吆喝，车里边是一个个铝制饭盒，盒底还有一个铁架，可以抽出来托着，防止人直接端着盒底烫到手……

　　那时的火车票是个小小的硬纸片，进站时，检票员会用一个别致的票钳在票上打一个小豁口，证明你没逃票……

　　那时的铁路由于都是用25米长的钢轨一节节连接起来的，车轮与钢轨接口的冲击使得火车行进途中始终伴随着有节奏、扰人的“咣当咣当”声，而现在则是无缝钢轨，一根钢轨铺千里……

　　是不是觉得有点穿越感，可别觉着这些简陋——那个时代——能够乘火车旅行，算是一种“福利”，何况是到首都北京去，回来跟小伙伴吹牛的资本都有了！

 　17年之后的1996年9月，我考上复旦研究生，从邯郸乘火车去上海。我记得，那时全国铁路的客运列车刚刚开始“换装”，沿袭多年的“绿皮车”变身“玫瑰红”，颜色新鲜夺目、显得富于活力，不必说，车厢内设施也有了很多改进。夜色中，父亲来车站送我，火车启动的那一瞬，他站在站台上，隔着密闭的车窗向我摆手，——当年跟着他上北京看天安门、逛动物园的“小屁孩儿”开始自己闯世界了，这次，还是乘火车——所谓“新空直快”，车厢内明窗净几、空调清凉、环境安谧……

　　这以后——没几年，进入21世纪了。近20年来，中国铁路的发展速度真是让人意想不到，令人振奋不已，高铁已经成为中国对海外出口贸易的王牌之一，连国家总理都自告奋勇来当“中国高铁推销员”。目前，中国铁路“走出去”项目已遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲。雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路和俄罗斯高铁等一批重点项目都在推进……这背后，折射出的是中国在这一领域的自主创新能力已经领先全球！

 　2007年4月，伴随着全国铁路第六次大提速，和谐号“动车组”(D字头)出现，时速达到200公里，而“高铁”(G字头)，时速则达到250 公里！2013年春季，我从沧州返回上海，第一次乘京沪高铁，亲身体验了什么叫风驰电掣，这列现代化的白色巨龙穿州过县，五个半小时即从燕赵大地抵达江南大城！在车厢里看到显示时速的数字时不时跃升到300公里，想起1979年去北京的往事，心里不由感慨系之，三十多年间，中国铁路的变化可谓“高速”！

　　2017年9月21日，全国铁路再次调图，“复兴号”高铁在京沪之间开行的7组列车平均时速达到350公里，全程最快只需4小时24分！超越日本新干线(运行时速300公里)和法国TGV高铁(运行时速320公里)，中国重新成为世界高铁商业运营速度最高的国家，领跑全球！“厉害了，我的国！”无怪乎，网友将之称为中国的“新四大发明”之一，确实实至名归！

　　再看“复兴号”车内这一身行头，不仅提供双语广播，iPad智能点餐服务，每排座位还配有插座、USB接口，车上还有无线WIFI设备；洗漱设备还有无占该设施；电茶炉还新增了红色安全按钮，按下红色按钮3秒，再按绿色按钮就能喝到热水了……

　　截至2016年底，我国高速铁路突破2.2万公里，位居世界第一，占世界高铁运营总里程60%以上，其中约三分之一按350公里时速设计建造；根据规划，到2020年，我国高铁营运里程将达到3万公里，全国80%的大城市之间将通过高铁这一方式连接起来，整个经济地理的版图将进一步重构。

　　未来，在中国的全域交通中，高铁将扮演重要的骨干角色，通过“八纵八横”的框架支撑起14亿人的出行网络，推动中国经济的血脉更加畅通、筋络更加舒展……而你我都是躬逢其盛的参与者、受惠者和见证者！