冲刺三季度|环湖大道东线工程（太白湖段）进展顺利

去年，环湖大道东线工程（微山段）竣工通车。目前，环湖大道东线工程（太白湖段）正在全力全速推进，项目建成后，将与南二环、火炬路、湖西大堤有效连接，串联起南阳、独山旅游区和微山湖风景旅游区，方便沿线9个乡镇的群众出行，对加固堤防，缓解济宁南部交通压力，促进区域经济社会发展和湖区综合开发均具有重要意义。

日前，在太白湖新区南二环与火炬路交叉口，环湖大道东线工程（太白湖段）项目施工现场，记者看到，主桥墩柱笔挺竖立，太白湖段互通区已初露真容，该工程预计明年10月份全部完工。

环湖大道东线工程（太白湖段）以PPP模式建设，起点火炬路与南二环交叉口，终点泗河大桥南引道，长7.92公里。主线采用双向四车道一级公路设计标准，设计时速每小时60公里，路基宽度28.5米，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。

“南二环互通自2月份进场以来，桩基已经全部完成。按照‘百日攻坚’计划，道路工程现在完成了110%，超额完成节点计划。”环湖大道东线工程（太白湖段）总工程师朱庆庆说。

“百日攻坚”行动中，济宁市交通环建设指挥部科学统筹，精心组织，督导施工方不断加大人员、机械设备投入。项目部现场人员实行三班倒制度，24小时不间断作业，加快施工进度。期间，共计投入10联现浇箱梁用支架、模板，比原计划增加5联；全线新进场工人650人，比原计划增加260多人，保证按时间节点完成施工任务。

环湖大道东线工程（太白湖段）紧邻城区，跨线施工、施工作业区既有管道线路较多，同时，项目所经区域为湖区，部分路段地势低洼，水系发达，地下水位较高，给施工带来了很大难度。“环湖东线建设指挥部会同施工方与专家进行会商，研究制定建设方案，严格管控施工过程和安全防护工作，确保项目顺利实施。” 环湖东线建设指挥部办公室副主任赵宗启说。

安全是项目建设的基础。施工过程中，环湖大道东线工程（太白湖段）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”管理方针，通过经常性组织安全教育、班前讲话、制度培训、事故教训学习、安全体验等教育方式，结合安全法规考核、特种作业持证上岗等方法，加强施工过程中警示标语、安全设施投入，从根源杜绝安全事故的发生。

起点立交是本项目的重点控制工程，项目地点为南二环互通，工程量大，各种工序交叉施工，点多面广，线型复杂。如何在保证交通不受影响的情况下，全速推进项目建设，是摆在项目施工人员面前的一道难题。“我们在保证工程质量的前提下，加班加点二十四小时不间断施工。目前，南二环互通已完成全部767根桩基，完成305个系梁占总量512个的59.57%，整个互通立交已完成50%以上。”朱庆庆说。

济宁市交通运输局党组书记、局长李运恒向记者介绍，该工程项目路基部分在5月完成主线桥及幸福河桥施工堵点强拆，为全线路基贯通打下坚实基础。互通区西北象限自然保护区完成施工平台填筑，南阳湖农场场地经协调具备施工条件，拔除了互通区施工最后一个施工堵点，并抢先完成该处桩基施工。

为确保项目按节点完成，今年以来，济宁市“交通环”建设指挥部和环湖东线建设指挥部主要负责同志多次来一线现场办公，坚持领导在一线指导，情况在一线掌握，问题在一线解决，干部在一线锤炼，成效在一线检验，当好“施工队长”“突击队长”。指挥部按照抓住重点突破难点，巩固强项提升弱项的工作思路，统一督导调度，实行一线工作法，挂图作战，倒排工期，协调地方政府和施工方解决了物料运输的难题，推动项目有效顺利实施。

“项目办深入贯彻落实市委市政府安排部署及市‘交通环’建设指挥部有关指示精神，时刻牢记‘说了算，定了干，按期完’工作要求，关死后门，倒排工期，精心组织实施，交叉平行作业，切实做到各个环节紧密相扣，各项工作压茬推进，工程建设取得积极进展。”环湖东线建设指挥部办公室副主任赵宗启介绍，环湖大道东线工程太白湖段竣工开通后，线路全长将达到116.2公里，并与泗河道路形成“C”字形大通道，届时，整个济宁市区和微山岛码头、还有微山岛码头到泗河之间都能有效地连接。