15天运输时间3天搞定！1939公里的企业复产“口粮线”正式打通

广西贺州市被誉为中国“重钙之都”，周边盛产碳酸钙石材资源，年开采量约2000万吨。重钙粉体的产量约占全国的1/3，人造岗石6500万平米的年产量，占了全国很大比重，是全国最大的重钙粉体和人造岗石的产地。

山东企业原材料告急南宁铁路班列千里救急

山东地区造纸企业生产使用的大量石粉原料多从广西贺州地区采购，近期受疫情影响，原有的运输通道很难实现稳定通畅，而山东造纸企业由于缺少原料，将面临着停产的危险。

石粉

在这之前，广西贺州的石粉运输大多以公水联运为主，受疫情影响公路运输不畅，加上冬季西江水位过低，公水联运无法满足下游企业正常生产需求。企业一旦停产，可能会造成一两万员工无法开工的局面，面对这种情况，供货方贺州新伟业粉体公司无奈之下只好求助中国铁路南宁局梧州货运中心。

山东太阳纸业股份有限公司

货运中心副主任陈强提出，可以通过铁路货运班列运输，从最近的铁路货场钟山站直接运到山东。从广西贺州，到山东济宁，铁路里程共计1939公里，比原来公水联运的方式，大幅节省运输时间。

货运班列

2月7日，“石粉货运班列”项目正式落地。计划就位，执行起来却困难重重，由于疫情防控需要，很难找到装车工人。为了保证班列及时开出，梧州货运中心和贺州新伟业粉体公司共同向贺州市平桂区防控工作领导小组指挥部办公室说明情况，递交复工复产申请，成为贺州市第一批复工复产企业。

石粉装箱

2月12日，一列满载72个集装箱、2000吨石粉的26226次列车顺利从广西钟山站发往山东凫村。一道全程1939公里的企业复产“口粮线”正式打通。2月15日凌晨2点，第一列满载石粉的列车如期到达山东凫村。

满载石粉的列车

以往，使用水运需耗费15天时间，现在，使用铁路班列运输则缩短到了3天，这让一开始还只是抱着“试发一列看看效果”的下游企业看到了希望，当即请求：多发、快发。石粉运输需求量由原来一天一列，增加到两天三列。

2月13日，第二列石粉班列顺利发出，比首趟专列再次压缩一天时间。山东企业原材料紧张状况得到解决。

千亿元制造企业原材料告急

南宁铁路局帮助企业

炼铁生产开工率持续100％！

在距离贺州200多公里的广西柳州钢铁集团有限公司，同样面临着原材料供应不上的困境。

柳钢集团是我国华南、西南地区特大型的钢铁联合企业，2019年，柳钢集团实现营业收入1013.63亿元，成为广西制造业第一家千亿元制造企业。疫情发生后，原材料供应紧张、下游企业开工不足，给柳钢集团生产经营带来了极大挑战。

为此，铁路部门安排专人加强与柳钢集团实时对接，实时掌握企业生产所需煤炭、矿石等原材料和钢铁生产品运输需求。

为了解决物流问题，中国铁路南宁局集团有限公司从广西防城港组织约300车的货源，保证煤炭、矿石等原材料供应。铁路利用南宁国际铁路港、贵港货物堆场，为柳钢集团转移钢材产品仓储，实现“库前移”。为了节省时间，有业务员都吃住在铁路港内。

在南宁铁路局集团公司与柳钢集团的共同努力下，截至2月15日，柳钢集团炼铁生产开工率持续100％，炼钢生产开工率87.5％，轧材生产开工率92％，人员复工率79.1％。

半小时观察：

一手抓抗疫，一手抓经济，战“疫”是大考，复工复产也是一道难度系数超高的题目。

1月1日到2月20日，中国铁路南宁局集团发送货物1680.8万吨，同比增长66.6万吨，增幅4.1%。这些数字是铁路职工为复产复工这道考题交出的靓丽答卷。

再大的疫情终将过去，再冷的寒冬也会结束。重要的是，我们一定要有战胜疫情的坚定信心。信心不仅来源于抗击疫情一线战场上确诊病例数据的下降，也来自于疫情防控第二战场上复工复产的有序进行。

低风险地区率先恢复全面生产生活秩序，必将为全国疫情防控工作注入强心剂，为抗“疫”各条战线上的工作者带来宝贵的信心与力量。