鲁南高铁,我在一线

2019年05月20日19:33

鲁南高铁是济宁地区又一条重要的高铁线路,目前日照至曲阜段已经完成铺轨,曲阜至菏泽段也在紧锣密鼓施工中。

中国高铁不仅以高速度、高颜值驰名中外,更以其高安全性、高准点率,让大家的出行变得更加快捷方便。在高铁的“背后”,离不开千千万万名工作者的奋斗与坚持。在鲁南高铁曲阜至菏泽段顺利施工之际,记者带您走近一位普通的一线工人。

王友彬在工地

他叫王友彬,来自陕西省宝鸡市,记者见到他时,他正在汶上县三十里铺村鲁南高铁施工现场查看混凝土浇筑。和许多一线工人一样,长年累月在户外工作,他的皮肤被晒得黝黑。“今年3月份来到咱鲁南高铁施工现场,之前在拉(萨)林(芝)铁路工作了四年。”

钻孔时王友彬密切关注着泥浆比重

王友彬说,1993年参加工作以来,他先后在宝成复线、朔黄铁路、阳朔二期、默左铁路、武广客专、兰渝铁路、京福高铁、拉林铁路等项目担任混凝土工、开挖工、开挖班长、群众安全生产监督员、领工员等职务。

检查钢筋间距是否符合设计标准

从黄土高坡到东海之滨再到雪域高原,王友彬的足迹踏遍了多半个中国。“可惜都不是旅游。”王友彬笑着说,铁路施工持续周期比较长,为了保证工程进度,工人们吃住都在工地,除了春节时会和家人团聚,其他时间都在一线。

混凝土浇筑现场

施工时,他们无暇欣赏周围的美景,要全身心地投入到工作中。“我们这个环节主要是铁路的基础,如果做不好,后果不堪设想。”王友彬说,“现在儿子已经上大学了,再过几年他就要成家立业了。到时我希望把更多的时间留给家人,陪着他妈妈坐一下高铁,如果有机会的话再看一下曾经和工友们一起奋战过的大桥、隧道。”

吃住都在工地,下班之余他拿出手机和妻子聊天。

新闻链接

鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道,线路全长494公里,设计时速350公里,东起山东省日照市,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。

该项目是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路。项目建成后,能有效解决鲁南地区群众快速出行问题,有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移,带动鲁南地区经济发展。

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