一对490马力的渔船出海四天，就打回来这些鱼，其它全是小鱼小虾。
“平时这里能有3000多艘渔船，现在也就一两百艘本地渔船了。”4月30日中午，在我国北方最大的渔港——石岛渔港，石岛边防派出所副教导员张天说，“休渔期到了，所有的渔船都得回母港，这里也就空了很多。”
5月1日12时，山东省的黄渤海海域进入为期4个月的伏季休渔期。4月下旬起，石岛渔港的渔船数量急剧下降。捕鱼季里，这里是整个北方最为繁忙的渔港，而到了4月30日，在此歇船的渔船已经并排靠帮后抛锚，仅有少量渔船刚刚回港，空旷的码头上只有零星的机器马达声。
“谷雨时节，百鱼上岸”这是渔民们千百年来总结出来的经验。但随着近海渔业资源的衰竭，这句话越来越不灵验了。“现在冬春两季基本都不出海，风浪大，鱼也少。”4月30日上午，在石岛渔港，船老板刘彦鹏说，“头些年大家在清明前后就出去了，现在谷雨后出去也没多少鱼。”
刘彦鹏的渔船是一对490马力的渔船，这次出海四天，但打回来总共不够10筐鱼，小鱼小虾倒是拖回来几十筐，“鱼卖给鱼贩子，小鱼虾就直接卖给鱼粉厂做鱼粉，估计总共能卖两万块钱。”
渔船的成本主要是燃油和船员工资。在刘彦鹏的渔船上，目前是每艘上配备六人，“鱼少，活少，人也用不了那么多。”而在9月份开海后，每艘船就得至少配备八人。“船长的年薪是十几万，船员都是七八万，合起来这一年光工资就得发一百四五十万。”刘彦鹏说，“反正这对船出海一天的成本得在一万四千块钱左右。”
出海四天要花去四万多元的成本，但只有两万元左右的收入，刘彦鹏仍不得不继续让渔船出海作业，因为即便是不出海，工资还是照样发，“这个时候出海都是赔钱的，只能说出去一趟能少赔点，这不至少还挣回来两万吗。”
休渔四个月后再出海将是另一番景象，刘彦鹏说：“9月份一个月打回来的鱼，比这上半年打回来的鱼都多。”所以，每年的9月份和10月份是最好的捕鱼季，“水里鱼多虾多，水上风平浪静。”而进入11月份后，恶劣天气逐渐增多，出海渔船也越来越少。
休渔期里，渔船要进入船坞检修，渔具要重新修补，而大量的船员则可以回家、打短期工，待8月下旬再重新集结，直到9月1日12时开海后再次出海捕捞作业。（陶相银）
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