5月20日，鲁南高铁日照至曲阜段计划开始静态验收

备受瞩目的鲁南高铁又有新进展。鲁南高铁日照至曲阜段计划5月20日开始静态验收，8月1日开始联调联试，12月26日开通运营。届时，从临沂出发到北京和上海，将由十多个小时缩短至3小时左右，从临沂出发到济南1小时即可到达。

目前，鲁南高铁正在紧张施工中，路基、桥梁、隧道等主体工程已全部完成;铺轨已完成310公里，将于4月底全部完成;临沂北站一层主体结构完成75%，其他县级站房主体结构已基本完成;“四电”房建基本完成，已开始设备安装工作。

正在铺设无砟轨道

临曲段11月底通车

近日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者现场探访，在中国铁建大桥工程局施工管团段庠厂一号特大桥现场，十几位工人正在抓紧铺设无砟轨道底座板，“现在双线还剩余9公里没有铺完。”中国铁建大桥局施工管段分部总工程师马强说，为了按时完成铺设任务，剩余双线9公里的无砟轨道铺设，他们共分为3个队伍、五个工作面，每个工作面有120名工人。

无砟轨道的底座板完成后，还有轨道板、自密实、Ⅲ型板、无缝钢轨现场焊接等一系列工序，包括路基附属、防水等工作，预计在3月底全面完成，“时间紧任务重，我们最近吃饭都是在工地上解决。”马强说，为了不耽误工程进度，除了准备盒饭，有些工作人员还带了烧饼、火腿肠等食品，简单吃两口就继续施工。

无砟轨道铺设完毕后，将进行轨道铺设，预计5月中旬全线进行静态验收。8月底，临曲段全线将开始进行联调联试，到今年11月底，鲁南高铁曲阜至日照段将全线通车。到时，市民即可在高铁曲阜东站购票，乘坐高铁直达日照。按照鲁南高铁设计时速350公里/时计算，只需不到一小时，即可从曲阜到达日照。

团月山隧道按期贯通

后续施工正在进行中

目前，位于曲阜市尼山镇境内的鲁南高铁临曲段团月山隧道，是鲁南高铁整体工程的控制性工程，全长2385米，穿越尼山、团月山两条断裂带，岩溶发育、节理破碎，IV、V级围岩比例达74%，属高风险隧道，也是全线最长的隧道。

“隧道进口向内485米都是五级浅埋破碎带，顶部覆盖层最小埋深仅有5—7米左右，我们通过预支护技术进行超前加固，减小了风险，才得以慢慢推进。”马强说，团月山隧道的施工难度非常大，隧道施工队伍克服了种种困难，以每天8米的速度有序推进，2018年12月24日，团月山隧道按期全线贯通，也标志着鲁南高铁临曲段主体工程全部完成。

曲阜至菏泽段开工

正在进行桩基施工

鲁南高铁临曲段施工进行得如火如荼，备受关注的曲荷段也已经开始动工。27日，京沪高铁以东站前工程标段，鲁南高铁跨邹城联络线32+48+32处，一台旋挖钻机正在进行桩基钻孔施工。不远处的水池处，几位工人正在配制膨润土泥浆，防止钻孔坍塌，“这些都是桩基施工的一部分，26日我们已完成了标段的第一根桩基施工。”现场，中国铁建大桥局施工管段分部经理满铁强说，整个标段包括3.2公里的正线和7公里联络线，共有344个墩身，于2月23日开工。桩基施工完成后，还将进行承台、墩身的施工工作，预计今年年底，将完成线下工作的80%，明年展开线上各项施工工作。

鲁南高铁全长494公里，设计时速350公里，全线采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。临沂段共165.287km，其中日临段71.717km，临曲段93.570km。临沂段设车站5个，其中日临段2个，分别是厉家寨站、莒南北站;临曲段3个，分别是临沂北站、费县北站、蒙山站。