22.5分钟通达！济莱高铁下月全线开工，设6个站点

近日，山东省生态环境厅网站发布《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书》，济莱高铁详细规划浮出水面：2018年12月开工，工期48个月，2022年12月建成通车。

届时，济莱最快22.5分钟通达。济南将新建港沟站，位于万达文旅城以东，预留济泰线路引入条件。项目总投资170.7亿，上跨济青高铁、石济高铁、绕城高速，桥梁占比为41.87%，隧道占比为35.47%。

上天入地 桥隧占近8成

根据最新公布的《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书》，济莱高铁位于济南市和莱芜市境内，线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济高铁及东绕城高速(京沪高速)后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入莱芜市雪野旅游区，向南经莱城区、经开区、高新区，止于莱芜市钢城区钢城东站。沿线设置济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。

济莱高铁正线长度117.155公里，其中路基总长度占比为22.66%。正线桥梁52座，总桥长49.055公里，占线路总长的41.87%，其中特大桥22座，大桥22座，中桥8座。其中最短的76.7米,最长的8206.2米。济南境内有8座特大桥，8206.2米的济南东特大桥和6886.7米的跨邢村立交特大桥分列一、二位。全线共有隧道23座，共计41.557公里，占正线线路长度的35.47%，均设计为单洞双线，全线最长隧道为历城区寨山隧道，全长4785米。

济莱高铁下月全线开工

济莱高铁计划开工时间为2018年12月，工期48个月，预计投产时间为2022年12月；在济南段局部限速200公里/小时，其余线路路段为350公里/小时，联络线运行时速80公里。

济莱高铁新建胶济上行联络线，接入济南东客站胶济场，联通石济客专正线,办理通往石家庄方向的直通列车。济莱高铁线路通车后，采用新型全封闭客运列车，运行时段为6:00至24:00。届时，列车停站方案分为大站停、交错停和站站停，从济南到莱芜最快22.5分钟。

根据运营计划，到2025年，济莱高铁日开行25对车次，其中15对为跨线车，10对为本线城际车。从济南东直达莱芜北的长途、城际跨线车多达13对，运行时间为22.5分钟；采用交错停站的城际跨线车、本线城际车有9对，运行时间为36.7分钟；另有3对本线城际车采用站站停，运行时间为41.3分钟。长途跨线车采用16辆编组列车，其余均为短编组8辆列车。