新华网评：春运话变迁

　　2月1日，成都铁路公安处成都东车站派出所民警廖华强向旅客介绍成铁公安微警务服务平台。 当日，2018年春运正式启动。 新华社记者薛玉斌 摄

　　钱春弦

　　光阴流转，又到一年春运时。据预测，今年全国旅客发送量将达29.8亿人次。

　　从1954年首次出现“春运”一词开始，大规模、高压力、全国性交通运输高峰“春运”逐渐成为社会生活中被频频使用的一个词。铁路春运客流量1954年第一次有据可查为2300万人次，1979年突破1亿人次。1984年“大春运”形成后，全国有5亿多人次客流，1994年突破10亿，2006年突破20亿，2012年突破30亿，2014年突破36亿……

　　一年一度大迁徙，是每一个出门在外回家过年的人的生活记忆，也是时代发展的缩影。曾经一票难求带着铺盖卷彻夜排队的日子，曾经一家老小挤在“闷罐车”数天数夜的日子，都已成为历史。2017年，时速350公里的世界一流、中国血统“复兴号”来了；西成高铁通车让蜀道从此不再难；截至2017年底，铁路运营里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占全球高铁运营总里程的近七成。

　　路在变，人也在变。时至今日，铁路春运客流结构呈现出一些新特征：春运“四流”中，探亲流、学生流趋于稳定，务工流、旅游流“一降一升”，高铁成为冬春之交的城际旅游新选项，许多“九零后”都没有了“排长队”的记忆，自主选座、微信支付、刷脸进站、智能导航、接续换乘、网络订餐等一系列新举措，进一步提升了旅客体验，保障着春运顺利进行。

　　通过春运变迁，我们感受到了人民群众交通出行方式的巨大变化。越来越便捷的出行，也让人民群众有了更多获得感、幸福感、安全感。无论是南来北往的旅客，还是辛勤工作的服务者，都展现着新时代的新气象。

　　盼望着，盼望着，春运来了，春天的脚步近了。让我们一起，搭上开往春天的列车！