“调需挖潜增供”综合施策 济宁疏堵保畅惠民生

济宁新闻网讯（记者 曹务行 仲志维 张伟 见习记者 秦伯璞）近两年，济宁市综合施策，按照“调需、挖潜、増供”的总体思路，持续推进主城区疏堵保畅工作，缓解主城区交通拥堵状况，增强市民的获得感、幸福感、安全感。

近期，针对市民反映强烈的路边停车位过多、堵塞交通出行问题。主城区疏堵保畅工作指挥部依据《道路交通安全法》等法律法规，科学论证，制定《主城区路内停车泊位设置方案》，对主城区20条道路路内不合理施划的停车泊位进行清除。许多市民表示，机动车占了非机动车的车位，尤其是早晚送学的时候特别拥堵。没清除之前会把骑行人员挤到机动车道上，特别的安全，清除后更方便、安全了。

郭先生告诉记者，他觉得路边的车位取消是非常有必要的，因为有的路段比较窄，如果施划上车位通行就很困难。取消了之后，开车的时候会比较通畅，堵车的概率也能够大大地减少，整个市区的道路也通畅了。

近年来，济宁市私家车保有量以每年15%左右的速度增加，目前已接近50万辆，“车路矛盾”日益凸显，道路拥堵成为重要民生问题。在科学论证的基础上，济宁市制定了《济宁市主城区交通疏堵保畅三年行动计划》和《主城区综合交通治理总体行动方案》。疏堵保畅，增减并举，在停车问题上，不是简单做减法，2020年，城区新建27处公共停车场，提供了4800余个公共停车位。

疏堵保畅，公交优先。日前，济宁市公交集团和济宁高新正义公司发布公告，将原定于3月31日截止的早晚高峰免费乘坐公交车政策延续至今年年底。免费乘公交政策实施三个多月以来，主城区公交客运量快速增长，今年三月份，公交客运总量达到649.4万人次，比政策实施前增长54.6%；早晚高峰客运量达到11.3万人次，增加6.4万人次；公交满载率达76.9％，增长75％。济宁公交集团党委副书记、总经理田海臣介绍，据统计与政策实施之前相比，每日平均客流量增长35%以上，早晚高峰的客流量翻了一番，公交的分担率约增长了两个百分点，公交的运营速度提高了10%，百姓乘坐公交的习惯正在形成。

2019年以来，济宁市公交集团先后购置公交车辆359台，建设充电桩162座，改造和新建公交场站6处，委托清华大学编制主城区公交线网优化方案，新开通线路50余条，优化方案近20条，为26条线路加密班次。通过优先发展公共交通，调控交通需求，主城区交通运行效率得到有效提升。济宁市主城区疏堵保畅工作指挥部办公室主任岳耀寅告诉记者，济宁在全国100个主要城市拥堵指数排名，由去年12月份的10-30名，下降到70-90名，市民出行体验良好度明显提升。由于乘坐公交方便，许多开车上下班的市民改乘公交出行，有了公交专用道又方便又快捷，还更安全。

在大力发展公共交通的同时，济宁市不断挖掘交通设施潜力，提高主城区道路通行能力。截至目前，共渠化改造路口62处，主次干路路口渠化率达到90％以上，路口通行能力提高20％—50％；优化16个道路交叉口标线，调整不合理掉头口20处，调整护栏1700余米，优化信号配时93个，完成30多个易堵重要节点治理。

除了挖掘交通设施潜力，济宁市持续推进交通重点项目建设，提升交通供给能力，建成41公里内环高架快速路和火炬路、王母阁路两处跨线桥，改造提升车站西路主干路、打通57条断头路，路网结构得到明显优化。今年计划改造提升古槐路等12条老城区道路，渠化改造15处道路交叉口，新建6处立体过街设施，完成4个重点拥堵片区治理。

岳耀寅说：“今年济宁将按照三年行动计划和《主城区综合交通治理总体行动方案》，持续推进交通拥堵治理，深入挖掘交通设施潜力，持续推进交通设施建设，精准调控交通需求。通过综合施策，使主城区交通状况维持在一个较好的服务水平。”（《济宁新闻联播》）